Za przykładem Hapag-Lloyda, który od września podnosi stawki za przewóz kontenerów między Europą a
Ameryką Północną, również inni wielcy armatorzy operujący na tym szlaku: Maersk Linę, CMA CGM i MSC, podnoszą swoje taryfy, o 400 USD za kontener 20 i 500 - za 40, a Cosco i Evergreen o -
odpowiednio - 350 i 450 USD. Zdaniem armatorów, podwyżka jest konieczna, gdyż w ostatnich miesiącach stawki frachtowe osiągnęły, z racji spadającej podaży kontenerów, niezwykle niski poziom.
Wydrukuj artykuł
