Wykonany w polskiej stoczni W tym tygodniu w należącej do Grupy Remontowa gdańskiej Stoczni Północnej SA zwodowano unikatowy statek - gazowiec Coral Methane przeznaczony do transportu nie tylko skroplonego gazu ziemnego (LNG), ale także LPG i gazów petrochemicznych, np. etylenu. Takiej jednostki nie wykonano do tej pory w żadnej innej stoczni europejskiej. Statek zbudowano dla armatora z Holandii, firmy Anthony Veder Rederijzaken BV. Coral Methane jest jednostką unikatową nie tylko ze względu na swoje przeznaczenie. W jego wyposażeniu znalazło się wiele specyficznych urządzeń jak np. system dokraplania, niezbędny w przypadku transportu LPG i etylenu czy system Boil-Off Gas, którego zadaniem jest odzyskiwanie oparów LNG. Znaczne skomplikowanie projektu, wspólnego dzieła Biura Konstrukcyjnego Grupy Remontowa i niemieckiej firmy TGE Bonn, było powodem kilkumiesięcznego opóźnienia w realizacji. Gazowiec miał pierwotnie zostać oddany do użytku w ubiegłym roku. Gazowiec może pomieścić 7.500 m3 skroplonego gazu, który służy także jako jego napęd, dzięki czemu ograniczona została emisja CO2 do atmosfery. Jednostka jest przeznaczona do dystrybucji gazu z Norwegii w regionie Europy Północnej. Anthony Veder posiada 15. letni kontrakt z norweską firmą Gasnor. Zarówno wg armatora, jak i stoczni, statki tego typu mają przed sobą przyszłość, gdyż zapotrzebowanie na nie istnieje i będzie się zwiększać zwłaszcza w regionach, gdzie nie istnieje gęsta sieć rurociągów, a budowane są terminale gazowe. Jak podkreśla Zbigniew Andruszkiewicz, dyrektor Biura Statków Towarowych Gdańskiej Stoczni Remontowej SA, budowa takich właśnie jednostek to również sposób na dywersyfikację dostaw LNG do Polski.