Mimo iż wchodzenie jachtów do kołobrzeskiego portu wciąż wiąże się z ryzykiem stanięcia na mieliźnie, w środowisku żeglarskim powiało optymizmem. Pracująca od dwóch tygodni pogłębiarka, krok po kroku udrażnia tor wodny. Robi to przy tym z holenderską precyzją. Jakże mogłoby być inaczej, skoro specjalistyczny statek "Prins 1" sprowadzono do Kołobrzegu właśnie z Holandii. Krajowe pogłębiarki zajęte innymi zleceniami, nie mogły przyjść z pomocą. - Może to i dobrze, bo aż miło popatrzeć, jak dokładnie działają Holendrzy - mówi kapitan jachtowy Zbigniew Butowski. - Operator pogłębiarki pracuje bez zawahania, precyzyjnie opuszczając czerpak w kolejne miejsca. Urządzenie jest przy tym ciche, co z całą pewnością doceniają stacjonujący w porcie żeglarze. Piasek i muł do kołobrzeskiego portu nanosi bystra Parsęta. Wiedzieli o tym przedwojenni mieszkańcy miasta. Dlatego u jej ujścia wykopali osadnik, który skutecznie odbierał to, co przynosiła rzeka. - Aby taki osadnik działał, musi być systematycznie opróżniany - mówi żeglarz, a zarazem pasjonat historii Kołobrzegu Jarosław Bogusławski. - Ostatnio jednak to zaniedbano. Myślę, że warto by pomyśleć o jego systematycznym oczyszczaniu, a nie dopiero wtedy, gdy cały port jest spłycony. Pogłębiarka, która pracuje w Kołobrzegu na zlecenie Urzędu Morskiego ma udrożnić tylko tor wodny prowadzący do basenu jachtowego. Oczyszczenie samego basenu to zadanie Zarządu Portu Morskiego, w którego dyspozycji pozostaje Port Jachtowy. Władze miasta mają nadzieję, że ZPM zrobi to w oparciu o pracującą w porcie holenderską pogłębiarkę. W przeciwnym razie Kołobrzeg zostanie wyłączony z rozpoczętego już sezonu żeglarskiego.