Gdy w Szczecinie trwa inwestycja na terenie pod terminal kontenerowy na Ostrowie Grabowskim, do portu gdańskiego przyjechał już pierwszy skład z kontenerami do nowej bazy. 30 maja PCC Rail SA, jeden z największych polskich prywatnych przewoźników kolejowych przewiózł pierwszy ładunek do Deepwater Container Terminal Gdańsk - nowego polskiego terminalu kontenerowego. Pociąg dostarczył ponad 50 pojemników z towarami, które w dwa dni później zostały załadowane na pierwszy statek inaugurujący działalność obiektu. Gdy port kontenerowy w Gdańsku zostanie skończony, będzie w stanie przeładować nawet pół miliona pojemników rocznie. Operatorem bocznicy kolejowej terminalu w Gdańsku będzie PCC Rail, który oprócz własnych składów będzie w imieniu DCT zapewniał innym przewoźnikom kolejowym pełną obsługę ich serwisów. PCC to ten sam podmiot, który zostanie większościowym udziałowcem szczecińskiej spółki przeładunkowej Drobnica-Port Szczecin. W Szczecinie zdolność przeładunkowa wyniesie 80 tys. kontenerów. Na razie jednak teren pod suwnice przygotowuje konsorcjum niemieckich firm JV Mobious Boegl- Szczecin II. Prace obejmują w sumie obszar 15 ha. Powstaje też Nabrzeże Fińskie, które będzie miało 240 metrów długości. Wszystko ma kosztować 70 mln zł. Pieniądze pochodzą z UE i wkładu własnego Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.