Trzy pierwsze suwnice: jedna STS (ship-to-shore) typu post-panamax oraz dwie placowe RTG, dotarły 26 stycznia br., do powstającego terminalu kontenerowego DCT Gdańsk. Przypłynęły na pokładzie statku Traveller. Urządzenia będą zmontowane na miejscu. Pozostałe suwnice - STS i RTG, dotrą do terminalu wiosną. Są to urządzenia Liebherr Cranes, wyprodukowane w Irlandii. Suwnice nabrzeżowe posiadają podwójny spreader (ramę chwytną) Bromma, którym mogą unieść ładunek o ciężarze 60 t. Wysięg o długości 52 m umożliwia im obsługę kontenerowców z 19 rzędami pojemników na pokładzie. - Dostawa suwnic, na długo przed terminem, oznacza rozpoczęcie nowego stadium rozwoju terminalu. Po ich zmontowaniu, będziemy mogli obsługiwać statki o pojemności 6 tys. TEU i większej, co uczyni z DCT Gdańsk światowej klasy, nowoczesny terminal kontenerowy- podkreśla Fred Kamperman, dyrektor zarządzający. Zamówiono również dodatkowy sprzęt, m.in. placowy dźwig podsiębierny, reach stacker, umożliwiający piętrzenie kontenerów w 7 warstw oraz platformę ro-ro SL32, z firmy SMV Konecranes Liftrucks. Zostały także zamówione traktory Terberg i naczepy Buiscar, do ciężkich ładunków oraz wózki widłowe Hyster, w firmie Zeppelin Polska. Wszystkie te maszyny zostaną dostarczone wiosną. Terminal rozpocznie działalność 1 czerwca br., gdy zostanie ukończony pierwszy etap pierwszej fazy budowy terminalu. Całkowite zakończenie budowy tej fazy nastąpi we wrześniu br. Do dyspozycji zostanie oddane wówczas nabrzeże o długości 650 m i głębokości 16,5 m, umożliwiające przeładunek 500 tys. TEU. Budowa drugiej fazy, o podobnej zdolności przeładunkowej, będzie uzależniona od zapotrzebowania.