Średni wiek polskich statków na koniec 2004 r. osiągnął aż 19,5 roku. Nadziei na zmianę tego stanu rzeczy nie dają zamówienia na nowe frachtowce, które składają w stoczniach krajowi armatorzy. Trzeba więc podjąć bardziej energiczne działania. Uczestnicy IV Ogólnopolskiej Konferencji Naukowej "Polska Żegluga Liniowa i Promowa 2006" dowiedzieli się, że światowa flota handlowa ciągnie ku szlakom azjatyckim dzięki rozwijającym się Chinom. Zarabia na tym również polsko-chińska kompania żeglugowa Chipolbrok. Wczorajsze spotkanie naukowców i menedżerów pod hasłem "Współczesne rynki frachtowe" odbyło się w Park Hotelu w Szczecinie.