Więcej ludzi do produkcji potrzebują Portowe Centralne Warsztaty Mechaniczne, które coraz mocniej wchodzą w branżę stoczniową i konstrukcji stalowych. W firmie trwa więc restrukturyzacja kadr. - Musimy przekwalifikować więcej ludzi z gospodarki remontowej do produkcji okrętowej. Robimy to we współpracy ze związkami zawodowymi - informuje prezes Dariusz Szewczyk. PCWM to spółka, w którego kapitale udziały ma Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście oraz pracownicy. Początki działalności remontowej w porcie sięgają 1963 r. Wtedy został powołany podmiot, którego zadaniem była renowacja urządzeń portowych, m.in. żurawi, suwnic, pojazdów przeładunkowych. Obecny kształt firma uzyskała w 1991 r. na bazie byłego zakładu portowego, usytuowanego na terenie o powierzchni ok. 50 tys. metrów kwadratowych przy ul. Ludowej w Szczecinie. Spółka zatrudnia ok. 90 osób. Zmiany na rynku wymuszały na firmie stopniowe wchodzenie także w produkcję oraz usługi poza portem. - Obecnie z produkcji okrętowej mamy znacznie większe przychody niż z remontów - mówi prezes Szewczyk. Jako podwykonawca PCWM zbuduje po trzy czwarte każdego z pięciu kadłubów statków patrolowców dla Norwegii. Pierwszy spółka już przekazała. Jednostki te zakontraktowała "Gryfia". Firma realizuje też inwestycje na lądzie. - Dla spółki Bolagen zbudowaliśmy w Szwecji całą linię do obróbki drewna - informuje prezes. W zeszłym roku warsztaty wykonały dla tej linii maszyny, następnie przewiozły je do Szwecji, a potem zmontowały. Wartość kontraktu -ponad milion złotych. Przy ul. Ludowej budowano też elementy wielkich wycieczkowców, które dostarczano do znanej francuskiej Stoczni Saint Nazaire. - Z kolei ze Stocznią Szczecińską Nową współpracujemy przy realizacji przez tę firmę kontraktu rządowego na dostawę elementów do budowy statków w stoczni wietnamskiej - mówi Szewczyk. - Na te jednostki wykonaliśmy prowadnice kontenerowe. Trwają rozmowy na temat dalszej współpracy.