Stocznia Pomerania nie ma doku, więc statki buduje na lądzie i potem woduje za pomocą dźwigów. Wczoraj postawiły one na wodzie kadłub jednostki treningowej, która służyć będzie do nauki zawodu marynarza i oficera we flocie handlowej Niemiec. - To największa jednostka zbudowana i zwodowana na terenie stoczni przy ul. Gdańskiej w całej historii istnienia tu przemysłu stoczniowego - informuje Ryszard Stoltmann, prezes Stoczni Pomerania w upadłości. Na linach zawisł 400-tonowy ciężar. Żeby przestawić 48-metrowy kadłub trzeba było sprowadzić z Danii dźwig pływający. Wykonawcami jednostki są spółki z tej stoczniowej grupy - Pomerania Service i Pomerania Seatech. Obie firmy rozpoczęły działalność w 2004 r. w wyniku restrukturyzacji Stoczni Pomerania. Jak informowaliśmy, w lipcu 2004 r. na wniosek zarządu spółki sąd ogłosił upadłość Pomeranii z możliwością zawarcia układu z wierzycielami. - Wobec braku możliwości uzyskania w tym okresie kredytów i gwarancji bankowych działalność produkcyjna i usługowa na terenie stoczni została przeniesiona do tych spółek - wyjaśnia Stoltmann. - Zatrudniają one 250 osób na terenie kraju i za granicą. Na ten rok posiadają kontrakty na kolejne cztery kadłuby. W sumie na majątku Pomeranii działa ponad 40 firm. Czy nadal będą mogły produkować i remontować na terenie przy ul. Gdańskiej? Prezes Stoltmann uważa, że nad przyszłością "tak udanej restrukturyzacji" wisi groźba, którą niesie za sobą ogłoszenie w czwartek upadłości likwidacyjnej. Jak informowaliśmy, powodem zgłoszenia Pomeranii do likwidacji był brak porozumienia stoczni z Zarządem Morskich Portów Szczecin i Świnoujście. Ze sprzedaży majątku port chce odzyskać ok. 10 mln zł, którymi musiał spłacić zaciągnięty przez Pomeranię kredyt na zakup majątku.