Sędzia amerykańskiego sądu rejonowego US District Court, Harold Baer, orzekł w połowie stycznia, że
Otal Investments, armator kontenerowca Kariba, poniesie wyłączną odpowiedzialność za kolizję, która doprowadziła do przewrócenia się i zatonięcia wielkiego samochodowca Tricolor, należącego do Wallenius
Wilhelmsen. Głośny w mediach wypadek miał miejsce we mgle, w kanale La Manche, w grudniu 2002 r. Sędzia stwierdził, że zatopieniu Tricolora winny jest wyłącznie polski kapitan Kariby, którego
"nawigacyjne decyzje przeczyły logice" i który mógł, zdaniem sędziego, uniknąć kolizji po prostu zwalniając, zamiast dokonywać dwukrotnie zwrotów w prawo.
Wydrukuj artykuł
