Aż 13 razy do Szczecina zawijać będzie w tym roku 9 pełnomorskich cruiserów. Wraz z ponad 100 rzecznymi wycieczkowcami
przywiozą do miasta około 18 tysięcy osób. Mogło by ich być znacznie więcej, gdyby udało się stworzyć nabrzeże pasażerskie z prawdziwego zdarzenia.
W 2009 r. pełnomorskie cruisery gościły w
Szczecinie tylko 3 razy. Tym razem sezon ich odwiedzin 11 maja otworzy m/v "Aleksander von Humboldt" (poza nazwą nie ma nic wspólnego ze znanym żaglowcem z zielonymi żaglami), który stanie przy Wałach
Chrobrego. W sezonie 2010 przypłynie on tam jeszcze raz w sierpniu. Statek może przewozić 425 pasażerów. W maju przy Nabrzeżu Polskim stanie m/v "Athena", który został wybudowany w 1948 r. W 2008 r.
zrobiło się o nim głośno po tym, jak został zaatakowany przez piratów w Zatoce Adeńskiej. W czerwcu do tego samego nabrzeża przybije tegoroczny rekordzista - m/v "Braemer", który zabiera na pokład do
800 pasażerów. Przy Wałach Chrobrego być może uda mu się stanąć podczas drugiej wizyty - 2 października. Jeśli zbiegnie się ona z inauguracją roku na Akademii Morskiej, po zamknięciu ruchu pojawią się w
tym miejscu warunki do obsługi tak dużej liczby pasażerów.
Atrakcją tegorocznych Dni Morza (11 czerwca) ma być wizyta dwóch cruiserów: m/v "Black Watch" i m/v "Delphin Voyager". W czerwcu
przypłynie jeszcze m/v "Silver Cloud" (296 pasażerów), a w lipcu m/v "Spirit of Adventure" (352 osoby). Aż trzy razy w sierpniu i we wrześniu miasto odwiedzi niedawno wybudowany m/v "Seabourn
Sojourn", który jest większą kopią statku "Seabourn Legend", znanego z filmu "Speed 2". Ostatnim w tym roku gościem przy nabrzeżu Wałów Chrobrego będzie "Saga Pearl II", który może zabrać
600 pasażerów.
Do Szczecina 102 razy przypływać mają też rzeczne cruisery. W sumie więc na pokładach wycieczkowych statków do miasta przybędzie ok. 18 tys. pasażerów i członków załóg.
- To
jest konsekwencją działań, które rozpoczęliśmy wspólnie z zarządem portu w 2005 r. - ocenia Grzegorz Włoch z PŻM-owskiej spółki Polsteam Shipping Agency, która zajmuje się obsługą wycieczkowców. -
Armatorzy planują rozkłady rejsów na dwa lata z góry. Gdy dziś z nimi rozmawiamy, to efekt będzie widoczny w 2012 r. Na co dzień jesteśmy w kontakcie z 25 armatorami ze Stanów Zjednoczonych, Wielkiej
Brytanii, Niemiec, Norwegii, Hiszpanii i Włoch.
Niestety, sprowadzanie dużych wycieczkowców do Szczecina utrudniają bariery techniczne. Pierwszą z nich jest tor wodny Szczecin - Świnoujście, po
którym mogą poruszać się jednostki do 215 m długości. Jeszcze większym problemem okazuje się brak odpowiedniego nabrzeża pasażerskiego w mieście. Te przy Wałach Chrobrego może obsługiwać jednostki mające
jedynie do 6,5 metra zanurzenia. Nie ma przy nim też miejsc parkingowych, na których mogłoby stanąć równocześnie co najmniej 10-15 autokarów potrzebnych do zabrania turystów wybierających się na
wycieczki. Dla dużych grup pieszych turystów problemem jest też pokonanie ruchliwej dwupasmowej ul. Jana z Kolna, która zagradza im dostęp do miasta.
- Wykonaliśmy pewną pracę, żeby uświadomić
armatorom pływającym po Bałtyku, że warto zainteresować się Szczecinem. Część z nich do nas wraca. Niestety, niektórzy armatorzy, których statki musiały stanąć przy Nabrzeżu Polskim, nie chcą już jednak
odwiedzać nas ponownie. Terminal pasażerski nie jest nam potrzebny, ale konieczne jest stworzenie po stronie miasta nabrzeża z miejscami parkingowymi. W rachubę wchodziłoby nabrzeże Kapitanatu albo
sprzedane w ostatnim przetargu nabrzeże Arsenał na terenie stoczni - ocenia Grzegorz Włoch.
Wydrukuj artykuł
