Tak zostało rozplanowane Zachodniopomorskie Centrum Logistyczne w szczecińskim porcie. Powstanie na 30 hektarach, a wykonawcą jest szczecińsko-gorzowskie konsorcjum firm Calbud - Interbud-West. Prezes Calbudu, Edward Osina przypomniał w czwartek na uroczystym wbiciu łopat, że obie spółki zaoferowały za przygotowanie 30 hektarów terenu przy ul. Hryniewieckiego ok. 27 mln zł. Konsorcjum wygrało przetarg w rywalizacji z dużymi grupami firm budowlanych. Osina obiecał, że inwestycja zostanie zrealizowana za zadeklarowane pieniądze, bo jego firma "jest dobrze prowadzona i ma niskie koszty". - Calbud to spółka szczecińska ze stuprocentowym kapitałem polskim. Prowadzimy roboty w kraju, ale bardziej jesteśmy znani w Niemczech, gdzie wybudowaliśmy ponad 60 obiektów. Zaczęliśmy też realizować zlecenia w Szwecji - mówił. Firma zatrudnia ok. 300 osób, ale z kooperantami jest ich 450. Konsorcjum wykona do 2007 r. place, parkingi, drogi, kanalizację oraz doprowadzi media w rejon, który według kierownictwa szczecińskiego portu stanie się tak atrakcyjny dla różnych podmiotów gospodarczych, że zaczną tam stawiać hale i składy. Będą w nich przechowywać, przetwarzać, przeładowywać, pakować różne towary. Z ZCL ma współdziałać kolejna zapowiedziana inwestycja - terminal przeładunku kontenerów. Przetarg na ten obiekt ma być wkrótce rozstrzygnięty. W ten sposób Szczecin, port przez który przechodzą raczej towary masowe - węgiel, ruda itp., stanie się bardziej drobnicowy. Na drobnicy, jak mówią portowcy, lepiej się zarabia. Na obu terminalach zyskać ma nie tytko port, ale i region.